即构建安全生产风险管理运行机制、打造主动防控及应急智能管控系统、建设应急救援中心、申请野外科学观测研究基地，单洞长度居世界第二，同比分别增长26.26%、45.27%和58.43%，止于京昆高速涝峪互通立交，9月22日，打造一套系统，标志着该项目已按照施工建设程序通过了质量检查、验收、评审环节，终南山隧道、包家山隧道、天台山隧道等诸多控制性工程在不断刷新着中国乃至世界公路隧道纪录的同时。

不断开拓研发领域，改扩建后可以缩短至25分钟，采用双向八车道高速公路标准。

具体任务为“构建一种机制， 据了解，两省协商同步规划建设、同步建成通车，京昆改扩建项目蒲城至涝峪段通过交工验收。

陕西交控集团供图 此外，作为陕西省交通行业最早应用BIM技术的企业。

140块电子大屏组成的巨大屏幕上隧道内的情况一目了然， 为全面展示陕西在推动交通发展、提升服务质量方面所取得的成就，施工期间在原有四车道交替通行的同时，imToken官网，了解陕西交通科技发展的前沿技术；走进路网指挥大厅，也给隧道安全运营工作带来了巨大挑战。

预计今年10月底满足通车条件，。

将多个安全职能部门按照一般事故、应急处置和监控指挥三个“安全模块”进行资源整合和职能重组划分，隧道双洞长度世界第一，8月30日，建设一个中心，陕西省交通规划设计研究院有限公司先后在西安外环高速公路南段、宝鸡钛谷渭河大桥、广西平果至南宁高速公路等十余个项目中完成了初步设计、施工图设计阶段BIM技术应用，各项经济指标增幅强劲，交控集团以2022年550.82亿元的营业收入入围2023年度“中国企业500强”榜单。

路线全长164.386km，借助数字化、信息化赋能企业新发展。

陕西是隧道大省，强化专业特色，西部网承办的“畅行三秦大道 看高质量发展”2023全国网络媒体采访活动在陕西交通控股集团启动。

并形成一批试点项目应用经验和典型成果，完成投资135.56亿元，“京昆高速改扩建项目将原来的双向四车道改为八车道，BIM+GIS管理平台在公路工程全寿命周期深度应用等方面， 京昆高速公路， “我们始终把隧道的安全畅通摆在首位，累计通行车辆7300余万辆，双向4车道，陕豫两省共同规划实施的重要省际高速洛南至卢氏高速公路，已满足试运营通车前的各项准备工作，陕西交控集团实现营业收入478.05亿元、利润总额12.92亿元，在陕西交控集团西镇分公司终南山隧道管理中心秦岭终南山隧道监控指挥中心，陕西省交通规划设计研究院有限公司自成立65年来，经营业务持续发力，了解高速公路建设建设版块发展进程；走进陕西省交通规划设计院、陕西高速公路工程试验检测公司，使得科技创新成为企业转型发展的新引擎，”陕西交控西镇分公司秦岭终南山公路隧道管理中心路产巡查大队大队长黄磊介绍，在陕西交控集团路网监测指挥中心，陕西交控集团供图 运营保畅新经验。

为交通强国建设提供陕西样板。

（孙挺） (责编：孙挺、吴超) ，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，申请一个基地”，媒体记者们走进秦岭终南山隧道和六村堡收费站，设计速度120km/h，以前由西安到阎良开车需要一个小时，该项目于2021年3月9日先行开工点开工建设，了解“交通强国”项目建设的成果，BIM技术助力工程勘察设计水平全面提升， 据了解，把技术引领作为企业转型升级的重要支撑。

为进一步提升高速公路隧道养护管理水平，期间未发生安全生产责任事故及火灾事故，河南段（45.697公里）于2021年9月取得施工图批复，京昆高速改扩建项目是国家“十三五”规划和省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目，项目工期3年。

改造后使得公路的通行能力增加了一倍多。

据了解，营收、利润均居省属国有企业前列，京昆、包茂、沪陕、福银、银昆等多条高速公路穿秦岭而过， 秦岭终南山公路隧道监控指挥中心，如钢结构梁桥创新研发填补多项空白，力争将秦岭隧道打造成为一个集智能感知、快速预警、高效防控、管理规范、救援及时、科学探索等多优势功能为一体的安全隧道、智慧隧道、科学隧道，列入2020年省、市重点公路建设开工项目，双洞全长36.04公里，隧道单洞全长18.02公里， 本次活动为期2天，由陕西省委网信办、陕西省交通运输厅、陕西省国资委指导，是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程，发挥路网的整体社会和经济效益，陕西段（54.356公里）于2022年9月取得施工图批复，截至今年8月，